Дойде зимата и ме накара да се замисля

[ecotronic]

Мери му съпротивлението. Тук съм мерил датчиците на термостата при мен а те работят на същия принцип.

И не е нужно да го охлаждаш чак до минусови температури. Измери му съпротивлението при стайна температура и после го топни в гореща вода и виж дали си променя (намалява) съпротивлението.
Обикновено тези датчици или работят или не.

[Alexanderbb]

Хубави снимки колега. Този път съм го извървял лятото. И разсъжденията ти са съвсем верни.
За датчика на снимката точно той е, мери температурата на водата. Мога да допълня че абсолютно същият датчик се ползва в 155 цата и е завит отпред на една от главите. Съпротивлението му се мени спрямо температурата. Къде точно влиза сигналът от него в управлението е пълна мистерия. Изпадна ми един лаптоп по нова година, сега съм наслагал какъвто софтуер ми е попаднал и като се сдобия с новата батерия до края на седмицата ще се пробвам със софтуерната активация. MES съм виждал че не се справя, в AlfaOBD има отметка за тази щуротия, взел съм и ELM327

[Alexanderbb]

А датчикът има горе долу такива характеристики

[Zafo_84]

А датчикът има горе долу такива характеристики

Аз не мога да се справя с тази алфа обд не мога да я инсталирам
С мес поне да видимдали ще вляза в климатика постоянно ФЕС ми пише невалиден ISO код знаете ли от какво може да е.

[myato]

Аз не мога да се справя с тази алфа обд не мога да я инсталирам
С мес поне да видимдали ще вляза в климатика постоянно ФЕС ми пише невалиден ISO код знаете ли от какво може да е.

През какъв интерфейс е това?

[Zafo_84]

През какъв интерфейс е това?

КKL obd 2 с укъсен пин 9

[myato]

Пробвай при закачен само 9-ти пин на К линията, а другите ги разкачи от вътрешната страна на буксата на интерфейса и погледни имаше ли настройка за типа на модула за климата, че май са поне два варианта, а в момента няма къде да погледна.

[Zafo_84]

Пробвай при закачен само 9-ти пин на К линията, а другите ги разкачи от вътрешната страна на буксата на интерфейса и погледни имаше ли настройка за типа на модула за климата, че май са поне два варианта, а в момента няма къде да погледна.

Нещо не те разбрах от буксата на колата или на кабела и кои пинове да махна и на коя букса

[myato]

Не на колата, а вътре в интерфейса да е свързан на К-линията/ дето и нормално на пин 7 / само пин 9, не да са укъсени.

[Alexanderbb]

Аз се оборудвах с KKL с превключвател и ЕЛМ327 интерфейсни кабели. Алфа OBD дава два варианта на Делфи за нашите коли. С двузонов и еднозонов климатик.

[Zafo_84]

И при мен е така но не влиза и на двата вида клима!

Колеги с риск да стана досаден пак ще пиша!
Днес след работа тествах системата принудително и останах изумен!

Първо да кажа и покажа какво ми показва програмата МЕС с която успях да вляза поне в климатроника,но отново това съобщение за невалиден ISO код ето я !



като му дам Y влиза все пак но долу пише,че е невалиден.


След като влязох и зададох кои параметри да чете ето какво показа при 0 градуса навън.



След това замостих само голямото реле т.е. 2 ра степен и след 5 мин резултата е ето този


температурата беше с 10 градуса по висока в купето,а на усещане е равно на загрял на 60 гр.мотор (сравних го като загря )

Ще е още по добре като се включат и 1 ва и 2 ра степени заедно. Мога да твърдя ,че ще е парещо на усещане на по ниска степен на вентилатора!

Преди това тествах релетата с програмата но нищо ето какво показа:



Така сега дилемата е дали датчика прави мизерий или не е активиран правилно.

За сега мисля да го направя с 2 ключета през релетата с ток който минава през контакт за да не се забравят включени и да стане беля,или по добре е ако може да стане и с таймер но не се сещам как!

За сега ще извадя двата кабела които подават сигнал(хем да не се връща ток към модула,а и да не ги режа) и на тяхно място ще подам 12 V през прекъсвач за да си ползвам цялата друга инсталация.Ако някои се сеща за друг вариант нека каже!!!
Засега това от мен дано да съм бил полезен!!!

[Alexanderbb]

На първи поглед при този волтаж на акумулатора няма да тръгне дори и да е активиран правилно. Сърбят ме ръцете да пробвам и аз ама не ми е готов още лаптопа

Иначе понеже ме питат от къде съм свалял софтуер ще постна линка към това което намерих

http://sersemi.com/ipb/index.php?showtopic=3200

[Zafo_84]

На първи поглед при този волтаж на акумулатора няма да тръгне дори и да е активиран правилно. Сърбят ме ръцете да пробвам и аз ама не ми е готов още лаптопа

Иначе понеже ме питат от къде съм свалял софтуер ще постна линка към това което намерих

http://sersemi.com/ipb/index.php?showtopic=3200

Защо да не тръгне колко е минимума? и какво значи това че алтернатора е малък или акумолатора е слаб?

13,9 е на ниски обороти според мен работи коректно,на първата снимка е само на контакт без да е стартиран мотора,и как мога да проветя колко ампера е алтернатора?

със 75 апера съм!

---------- Post added at 07:39 ---------- Previous post was at 07:30 ----------

Не на колата, а вътре в интерфейса да е свързан на К-линията/ дето и нормално на пин 7 / само пин 9, не да са укъсени.

Та доколкото разбрах да откача пин 7(да е свободен)и да прехвърля неговия сигнал към пин 9 това ли искаш да кажеш/.
а пин 7 не е ли захтанващ за интерфейса?

като чета двигателя на някоя друга модификация показва същото дали не е объркан модула и да го потърся на другите модели 147,ГТ?

[Alexanderbb]

Не съм те разбрал значи. Но системата само на контакт така и така не тръгва. Виж каква е картинката за запален двигател без замостванията. И за онзи датчик не е нужно да го сваляш за да го премериш. От една страна трябва да има някъде показания от него в програмите а от друга можеш да му премериш съпротивлението само като откачиш буксата

[Zafo_84]

Не съм те разбрал значи. Но системата само на контакт така и така не тръгва. Виж каква е картинката за запален двигател без замостванията. И за онзи датчик не е нужно да го сваляш за да го премериш. От една страна трябва да има някъде показания от него в програмите а от друга можеш да му премериш съпротивлението само като откачиш буксата

При стартиран мотор е това положението 13,9 и с нагревател и без нагревател няма разлика!

доколкото до датчика не мога да го достигна за да го меря аз съм по едричък и не мога да си вкарам ръцете там,или трябва да свалям егери ,капаци и тнт.